Alors qu’elle se déroule jusqu’au 26 mai, la "Semaine de la sécurité routière au travail" offre une excellente occasion de s’attarder sur l’un des risques majeurs auxquels doivent faire face les entreprises. Chaque année, les accidents routiers professionnels (accidents de trajet domicile-travail et accidents de mission confondus) sans être les plus fréquents, font partie des accidents les plus graves et sont la première cause de mortalité au travail en France. En 2021, le risque routier professionnel représente un accident de la route lié au travail toutes les dix minutes et 454 personnes tuées.
Pour cette même année, les données d’indemnisation du régime général et du régime agricole de Sécurité sociale font apparaître que 56 390 personnes ont été victimes d’un accident de la route lié au travail, dont 12 610 victimes d’un accident dans le cadre d’un déplacement professionnel (accident de mission). Outre les décès, ces accidents peuvent avoir des conséquences graves pour la santé des salariés. Ils sont aussi facteur de désorganisation et donc de coût pour les entreprises.
Sans être négligé, ce risque n’est peut-être pas assez pris en compte par les entreprises et, bien que les statistiques montrent une amélioration constante ces dernières années en Sarthe (50 morts en 2017 pour 20 en 2021), il reste une marge de progression importante pour de nombreuses entreprises.
Sadrin-Rapin, un mixte formation/suivi personnalisé
La conduite est un acte de travail et l’entreprise doit donc prendre en compte les risques qui y sont associés au même titre que les autres risques. Pour les prévenir, l’entreprise peut agir sur l’organisation (du travail, des déplacements...), les moyens (véhicules, techniques d’échange ou de communication à distance...) et la gestion des ressources humaines (recrutement, formation, information). C’est précisément sur ces points qu’agit l’entreprise Sadrin-Rapin, entreprise de BTP du groupe EJ.
"Nous considérons que c’est un risque important puisque nous avons une activité sur toute la France. Une centaine de salariés a l’autorisation de conduire un véhicule de l’entreprise et conduisent leurs collègues. Nous les avons tous formés au bon comportement lors de situations d’urgence routière, explique Christophe Maurier, directeur général de Sadrin-Rapin. C’est l’ACO dont la compétence est reconnue et qui est à proximité, qui s’en est chargé."
Concrètement en 2022-2023, ce sont 100 personnes qui ont suivi une demi-journée de formation étendue à l’ensemble des conducteurs du groupe EJ, avec une petite partie théorique et une grande partie pratique sur la piste via la conduite en situation d’urgence dans des véhicules adaptés. "Les salariés sont très réceptifs et plutôt très contents de faire cette formation qui leur sert aussi pour les déplacements privés, précise Nicolas Thureau, directeur QSE du groupe EJ. Mais au-delà de la formation, l’ensemble de nos véhicules sont géolocalisés et l’on peut connaître la vitesse et le temps de conduite. Nos salariés savent que toutes les semaines, nous avons un reporting sur ces sujets. Par ailleurs, deux fois par an nous contrôlons la validité du permis de conduire."
Les résultats sont réels et l’entreprise constate une amélioration du comportement routier de ses collaborateurs. "Ce résultat, c’est le mixte formation et suivi personnalisé", ajoute Christophe Maurier.
Prev2R, 30 d’expérience de la prévention routière
Une autre entreprise sarthoise est très impliquée dans la prévention routière, mais cette fois en tant que prestataire. Créée en 2014 et basée à Sceaux-sur-Huisne, Prev2R propose aux entreprises des sensibilisations autour de la prévention routière. Son créateur sait de quoi il parle. Jacques Guillemoto, alors gendarme, a servi 20 ans en unité de sécurité routière à Nantes et au Mans. Il fait de la prévention dans les collèges et est intervenant départemental de sécurité routière. À la retraite, il poursuit son action sous le statut associatif. Mais face à la demande, il crée sa société, Prev2R qui fait de la prévention de façon ludique et pratique.
À l’aide de simulateurs, différentes situations sont abordées : conduite sous l’effet de l’alcool ou de stupéfiants, en téléphonant, simulateur de choc frontal, voiture tonneau, éco conduite… l’entreprise propose aussi des bornes interactives avec des quizz, des escape games ou serious games, tout un panel d’ateliers sont possibles pour sensibiliser les salariés au sujet. "Le plus souvent, nos clients sont des sociétés qui mettent en place des journées consacrées à la sécurité. Il y a plusieurs thématiques et le risque routier est l’un des risques, explique Jacques Guillemoto. Les interventions en risque routier ne sont pas obligatoires pour les entreprises. Mais une journée de prévention coûte beaucoup moins cher qu’un accident pour un de leurs salariés."Plus que l’aspect financier, c’est la santé des salariés qui préoccupe Albéa, fabricant d’emballages pour cosmétique basé à Parigné-l’Évêque. "Nos salariés viennent à 100 % avec leur véhicule personnel. Il n’y a pas de transport en commun sur la zone, explique Laurent Pesqueux, directeur du site. Nous avons une politique du zéro accident et la prise en compte du trajet domicile-travail en fait partie. Nos salariés arrivent en bonne santé au travail et l’on veut qu’ils repartent en bonne santé. C’est notre objectif n° 1."
Tous les ans, la semaine qui précède la fermeture de l’usine et donc les départs en vacances, est placée sous le signe de la sécurité routière. Les bornes de Prev2R sont installées, le personnel peut répondre aux quizz et un challenge interne vient stimuler les participants. Mais ce n’est pas tout. En 2022, une journée de contrôle technique des véhicules du personnel a été mise en place. "Éclairage, essuie-glace, usure et gonflage des pneus, niveau d’huile, affichage de la vignette assurance… 35 véhicules ont été contrôlés dans la journée, précise, Emmanuel Egon, responsable QSE du site. Pour 2023, nous allons mettre en place une prévention sur les engins motorisés deux roues, notamment pour les motards de plus en plus nombreux sur le site."
Mais pour Albéa, comme pour Sadrin-Rapin, prévenir le risque routier, c’est aussi envisager les déplacements différemment. Privilégier le train ou l’avion dès que c’est possible, louer un véhicule sur place, éviter les déplacements seul afin que personne n’ait à conduire trop longtemps dans la même journée… Pour tous les aspects, c'est une une démarche qui nécessite beaucoup d’anticipation.
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Chiffres clés (2021)
- Un accident de la route lié au travail toutes les 10 minutes
- 12,3 % des accidents du travail
- 35 % des accidents du travail mortel
- 454 personnes tuées, dont 358 lors d’un accident de trajet et 146 lors d’un accident de mission
- 5 millions de journées d’arrêt de travail par an (soit l’équivalent de près de 18 000 salariés arrêtés toute une année)
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"Les industriels se sont emparés de cette démarche écoresponsable pour recycler l’aluminium dans la fabrication. Je regrette juste que sur les chutes de vitres, nous n’ayons pas encore de solution de valorisation, mais les acteurs de la filière y travaillent", ajoute-t-il. L’accompagnement personnalisé lors de ce diagnostic permet de définir un plan d’action que le dirigeant peut ensuite mettre en place selon ses ressources, avant une évaluation prévue à l’issue des 18 mois. "Les entreprises qui avaient déjà débuté le Diag éco-flux ont été beaucoup plus résilientes face à la crise énergétique. Pour celles qui nous appelaient en urgence, il faut savoir que le retour sur investissement des premières actions menées est à moyen terme", observe Amélie Poncin.
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